Les trains

Voici une vaste thématique dont nous vous dévoilons quelques pistes.

La première ligne de chemin de fer française qui a été mise en service date de 1827. Elle est longue de 21 km et sert à transporter le charbon des mines de Saint-Étienne à la Loire, le tout tiré par des chevaux. Il faut ensuite attendre 1837 pour assister à l’inauguration de la première ligne voyageurs.
Les chemins de fer privés connaissent un incroyable développement avec des gares, petites comme monumentales, ainsi que des ouvrages d’art qui viennent modifier durablement le paysage français. Pour faire face aux nombreuses ouvertures de lignes et à l’augmentation continue et rapide de voyageurs avec l’avènement du tourisme, on construit des trains toujours plus confortables.
Durant la Première Guerre mondiale, le matériel et personnel sont mobilisés et affectés au transport des troupes militaires. À l’arrière, les compagnies de chemin de fer font face à un manque de main d’œuvre pour maintenir les infrastructures opérationnelles. Elles recrutent du nouveau personnel, parmi lequel des prisonniers de guerre et plusieurs milliers de femmes. Après la guerre, le ministère des Travaux publics engage un plan d’ensemble d’électrification des réseaux de chemins de fer.
Les cinq grandes compagnies ferroviaires du pays sont fusionnées le 1er janvier 1938 et c’est ainsi que nait la SNCF (Société nationale des chemins de fer français). L’effectif de la compagnie est en 2019 de 152 700 personnes.
C’est le 27 septembre 1981 que le premier train à grande vitesse (TGV) transporte ses premiers passagers entre Paris et Lyon.
Depuis cette date le réseau TGV s’est étendu pour relier de nombreuses villes de France desservant, grâce à ses 8 000 kilomètres de lignes, 230 gares dont huit en Ile-de-France. Des pays frontaliers ont également coordonné leurs efforts pour permettre l’interconnexion des réseaux ferroviaires. Ainsi le TGV dessert aujourd’hui au quotidien l’Allemagne, la Suisse, l’Italie, la Belgique et les Pays-Bas avec le Thalys, la Grande-Bretagne avec l’Eurostar. Le TGV a déjà transporté plus de 1,7 milliard de passagers depuis sa mise en service. Le 3 avril 2007, il atteint la vitesse de 574,8 km/h.
Pour notre thématique « Trains », on peut en effet s’intéresser aux machines elles-mêmes

Dessinés et mis en page par Jame’s Prunier

Dessiné et gravé par Claude Haley/1974

Dessiné et gravé par Jacques Combet/1970

Mis en page par Valérie Besser d’après photos : le train : SNCF-CAV / J.J. D’Angelo ; fond : SNCF-CAV / M. Urtado/2002

Dessiné et mis en page par Jame’s Prunier/2001

Dessiné et gravé par Claude Jumelet/2011

Aux wagons 

Dessiné par M. Pelletan et gravé par Pierre Gandon/1944

Dessiné et gravé par Georges Bétemps/1978

Aux petits trains régionaux ou touristiques 

Créés par Stéphane Humbert-Basset / Crédits photos : © Philippe Mirville, © Jean-Jacques d’Angelo,© Jan Le Moux,© Thinkstock/© Getty Images,© ClassicStock/Corbis

Dessiné par Jean-Paul Véret-Lemarinier/1996

Dessiné par René Dessirier et gravé par Raymond Coatantiec/1993

Mis en page par Jean-Paul Cousin /Train de face d’après photo © L. DEVELAY / KLIVADE
Train sur pont d’après photo © C. Besnard / La Vie du Rail

Aux voies ferrées qui totalisent en France plus de 28 000 kilomètres.

Dessiné et gravé par Claude Durrens

Dessiné par Line Filhon d´après une photo de J.Banaudo et collection J.P Garacio

Aux gares 


Créé par Stéphane Humbert-Basset / Crédits photos : © Philippe Mirville, © Jean-Jacques d’Angelo,© Jan Le Moux,© Thinkstock/© Getty Images,© ClassicStock/Corbis

Dessiné et gravé par Elsa Catelin/2007

Aux cheminots et ambulants de la poste ferroviaire

Dessiné par Paul-Pierre Lemagny et gravé par Raoul Serres/1944


Dessiné et gravé par Albert Decaris/1951

Nous reviendrons dans une prochaine chronique à cette passionnante thématique tant il y a à dire et découvrir. D’ici là à vos albums !